Cesgranrio 2014 · Administração Geral

Question

Considere a necessidade de consumo diário de um volume V de gás natural de uma cidade, distante D quilômetros por via marítima do ponto de produção do gás. Analisando a influência de V e D no modal de distribuição, o modal escolhido seria, tipicamente, o modal

A) GNL para altos valores de D e V
B) GNL para baixos valores de D e V
C) GNC para altos valores de D e V
D) GNC para altos valores de D, independente dos valores de V
E) gasoduto para altos valores de D e baixos valores de V

Accepted Answer

Gabarito oficial: E. # Comentário da Questão

A alternativa **E está correta** porque reflete a lógica econômica real de escolha modal no transporte de gás natural. Para altos valores de D (distância), a viabilidade de um gasoduto depende crucialmente de V (volume). Um gasoduto é capital-intensivo: exige investimento imenso em infraestrutura fixa (tubulações submarinas, compressores, reguladores), mas uma vez instalado, o custo unitário cai dramaticamente com volumes maiores. Assim, para D alto com V baixo, o gasoduto é economicamente inviável; nesses casos, o GNL (Gás Natural Liquefeito) em navios-tanque é mais flexível, pois permite transportar pequenos volumes sem infraestrutura permanente.

A alternativa **A falha** porque GNL para altos D *e altos V* é ineficiente: quando o consumo é volumoso e a distância grande, o gasoduto (mesmo com custo inicial elevado) amortiza seus custos fixos rapidamente, saindo mais barato que múltiplas viagens de metaneiros. O GNL continua atrativo apenas quando V é baixo.

A alternativa **B erra** por motivo oposto: para baixos D e V, o transporte dutoviário não se justifica (custo fixo muito alto para pequeno volume em curta distância). Nessa situação, caminhões-tanque ou cilindros (GNC) seriam mais adequados — nunca GNL.

A alternativa **C não procede** porque GNC (Gás Natural Comprimido) em cilindros é adequado para curtas e médias distâncias com baixos volumes. Para altos D, o transporte dutoviário ou marítimo (GNL) é necessário; o GNC não tem viabilidade técnica/econômica em longas distâncias marítimas.

A alternativa **D ignora** que para D alto com V alto, o gasoduto é superior ao GNC, tornando a afirmação incompleta e imprecisa.

Administração Geral — Cesgranrio 2014

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